Veliere Dehler Varinat K4 3 700 eur

Construit de vestita firma Dehler un etalon al sigurantei in navigatie si proiectat de inegalabilul EG van der Stadt
O ambarcatiune extrem de sigura si versatila pentru clasa ei se misca perfect si fara riscuri pe valuri de 2 metri Are o cabina cu 4 cusete 3 cusete de 2 metri lungime si una de 1 75 metri si dotari pentru o chicineta minimala
lungime 6 5 metri
latime 2 1 metri
pescaj 0 55 metri 1 3 metri cu derivorul coborat
masa ambarcatiune fara incarcatura 700 kg
lest balast plumb 280 kg 40 din greutatea barcii ii confera o mare stabilitate pe valuri
Catarg de 7 8 metri
foc genovez 120 cu marginea de invergare de 7 4 metri si marginea de intinsura de 3 2 metri
randa aproape noua cu marginea de invergare de 6 metri si marginea de intinsura de 2 5 metri ghiu de 2 55 metri o lungime mare la aceasta clasa cu trei linii de tertarola de reducere a supafetei velice in caz de vant tare sau furtuna majoritatea velelor-randa la aceasta clasa nu au linii de tertarola are pe marginea de invergare slider-e ceea ce usureaza foarte mult manevra velei si nu are loc uzura marginii de vela la ridicare/coborare
fungi paramele cu care se ridica velele si scota focului parama cu care se manevreaza vela sunt noi
are sprayhood un fel de parbriz decapotabil care fereste echipajul din cockpit de stropii de apa si de curentul de aer daca este pe vreme rece cand se naviga cu vant strans de bulina
ancora Danforth cu linie de ancorare 3 fendere baloane de acostare suport baston pupa etc
Instalatia electrica functioneaza in totalitate lucru rar la barcile aduse in Romania iluminat interior in cabina lumini de drum - verde/rosu alb catarg si alb pupa desi aceste lumini de drum nu sunt obligatorii la barcile sub 7 metri proiector de punte
motor auxiliar Tohatsu 6 CP 4 timpi majoritatea ambarcatiunilor aduse in Romania au motoare vechi in 2 timpi cizma lunga recent servisat inlocuit impeller ulei motor si cizma bujie noua cu comenzi la distanta un lucru rar deasemenea la motoare de asemenea putere Barca are o viteza de circa 10km/h cu 2000 rpm
ambarcatiunea este piturata pe opera vie inclusiv safranul carmei cu o vopsea siliconica speciala cu aderenta redusa la apa
pentru lansarea la apa ambarcatiunea poseda un carucior slipwagen dedicat cu care se evita intrarea cu peridocul in apa peridocul este protejat de coroziune in special rulmentii si sistemul electric Acest carucior usureaza mult lansarea la apa si ridicarea barcii din apa
Daca cineva doreste sa foloseasca ambarcatiunea doar pentru deplasarea cu motor fara vele - desi eu nu recomand acest lucru - se poate vinde fara greement catarg si vele cu un discount de 500 euro Celelalte dotari specifice unui velier carma lest vinciuri tacheti suplimentari etc raman pe barca Lestul este foarte important pentru siguranta si stabilitate in special pe valuri si la navigatia cu motor Carena este una de deplasament nu de glisare nu merge cu viteze mari
Peridocul se vinde separat - 1800 euro Peridoc Dehler MMA 1200 kg frana inertiala a luat TUV in Germania in aprilie 2025 anvelope C noi Evident peridocul se vinde doar dupa vanzarea barcii
Concluzie
3700 euro ambarcatiunea se poate aranja transportul
3200 euro ambarcatiunea fara greement numai pentru deplasare cu motor
1800 euro peridocul daca va grabiti aveti un mic bonus numere valabile de TOLL pina pe 28 noiembrie
5500 euro tot ansamblul 5000 euro fara greement
Avand o lungime mai mica de 7 metri nu este obligatorie inmatricularea Pentru motor de pana la 5 CP nu este necesar nici permis
Ambarcatiunea se afla langa Cimpulung Bucovina
Pentru a nu pierde timpul nici eu nici dumneavoastra nu au sens propuneri de schimburi sau preturi ridicole O eventuala negociere poate avea loc doar cu dvs langa barca si este determinata de competenta si atractia catre sailing